Автор Игорь Кипорук
Чтобы привезти в порт Сапри все вещи, пришлось искать машину. Найти в Скалее что-то на прокат летом трудно, но через многочисленных соотечественников удалось взять на несколько часов раздрызганый Фиат, который мы и забили барахлом до отказа...
Автор рассказа - Андрей Малюков
Летом 2015 года, мы решили поехать в Турцию. Другие варианты, кроме, как идти на парусной яхте, нас не устраивали. Итак, поехали! В чартер на 2 недели взяли лодку Бавария 42, 2007 года – и не пожалели. Надежная и удобная яхта, правда, под стандартными парусами идет не быстро, но в круизном режиме самое то.
Когда мы собирались на Гарду – озеро Италии, которое называют «фабрикой ветра», то думали походить спокойно на J80 под солнышком, голубым сентябрьским небом, искупаться в теплой водичке, а после тренировок и самой гонки вдоволь насладиться атмосферой итальянских фешенебельных городишек, рассыпанных друг за другом по берегу. И в этих мыслях совершенно не было намека на то, что на озере переменчивая погода, сильные ветра и бывают даже штормы.
Когда-то в далеком 1988 году, перед первым в моей жизни сходом на иностранный берег в Хельсинки (Финляндия) наш особист инструктировал нас, курсантов ВВМУ им. М.В.Фрунзе: «Товарищи, помните, это заграница, где много иностранцев…»
С тех пор прошло более 25-ти лет, а мне представилась новая возможность ступить на «вражеский» берег с борта судна. Яхта «Русь» идет в Финляндию…
В парусном спорте, также, как и в единоборствах не имеет особого значения название школы или стиль. Самое главное – личность учителя, тренера, инструктора. Есть замечательные профессионалы в разных областях деятельности, но далеко не все из них могу и хотят учить других.
Среди наших авторов есть Виталий Елагин, - действующий парусный инструктор, с которым мы познакомились в Черногории во время практического курса IYT Bareboat Skipper весной этого года.
Неожиданное балтийское солнце пробилось сквозь тучи и стекло люка в каюте, заставив проснуться раньше подъема. Мерно тарахтит дизель, совсем не качает. Значит, ветра нет. До вахты еще час. Мы входим в Бъекрзундский пролив…
Правила ведения навигационного журнала обязывают в заголовке страницы указывать район плавания, как на карте. Я не буду нарушать этих правил. Итак, мой район плавания – Финский залив. От Лахты до Стирсуддена. И я снова на борту яхты «Русь» ухожу в море…
Уникальная off-shore гонка стартует уже сегодня, 30.08.2015!
Почему же она так уникальна? Ответ очень прост - это единственная в мире гонка, на данный момент, в которой могут принять участие все желающие, независимо от социального статуса, возраста и яхтенного опыта. Совершенно любой может присоединиться к приключениям.
21 августа 2015 года завершилась одна из классических океанских парусных гонок – знаменитейшая 600 мильная Rolex Fastnet Race.Как и большинство регат, спонсируемых Rolex, Fastnet Race является одним из престижнейших соревнований в мировом спортивном календаре. Кроме Fastnet Race под патронатом Rolex проводится еще только три 600-мильные гонки. Это Sidney to Hobart Race, по праву считающаяся самой изматывающей океанской гонкой в мире, а также Middle Sea Race – ежегодный 600-мильный марафон по Средиземному морю.Но среди этих регат именно Rolex Fastnet Race по праву удерживает пальму первенства.
Что делать, если неиссякаемая жажда приключений не дает спокойно усидеть на месте? Правильно, пойти в море. И не в ласковое Средиземное, а в суровую, даже в середине лета, Балтику. Мне кажется, именно это двигало группой молодых и не очень людей, которые, задвинув поездки на дачу и вечера перед телевизором, собрались на борту лодки в лахтинском яхтенном порту Геркулес. Итак, теперь мы – экипаж! И мы идем на регату!