Поучительная история яхтенного капитана Льва Михайловича Дайчика о событиях, произошедших в Сароническом заливе в уже далеком 2004 году, но как никогда актуальных для начинающих капитанов.
В предыдущих частях мы получили ответ на вопрос, можно ли использовать магнитный компас, девиация которого составляет несколько десятков градусов. Правильный ответ – нет. Девиацию нужно уничтожать. Как об уничтожении девиации говорит теория, что мы имеем на практике. Обо всем об этом читайте далее…
Оригинальная на момент появления не только для своего относительно демократичного производителя, но и для современного европейского рынка в целом, эта модель и сегодня радует своих владельцев, продолжая достойно смотреться на фоне новинок. Однако, нельзя не отметить, что она не подходит новичкам, даже собранным в большую компанию, так как при всей своей внешней зажигательности непроста в использовании как круизная лодка. И уж тем более лучше не брать ее в чартер, разве что совсем искушенным мореходам, которым опыта интересного захотелось.
Красота мягких линий корпуса этой лодки, раскрашенной в цвета польского флага, привлекает внимание и ярко демонстрирует ее принадлежность к верфи Galeon, хотя сама по себе новая модель больше похожа не на ближайший в размерной линейке 39-футовик, а на гораздо более компактную «320 HTO».
Так что же нужно делать, если «в результате удара молнии» магнитный компас стал показывать погоду? Продолжаем разбираться с теорией вопроса…
Магнитный компас может указывать направление исключительно благодаря воздействию на него огромного магнита под названием Земля. Поэтому ответить на вопрос, поставленный в первой части, что делать, если девиация магнитного компаса вдруг, «в результате попадания молнии» стала очень большой, без представления о земном магнетизме затруднительно. Итак, планета Земля – второй участник процесса выработки курса с помощью магнитного компаса.
Как-то Федор Дружинин, инструктор и директор яхтенной школы «Клуб парусных экспедиций 60North» то ли в шутку, то ли всерьез задал вопрос, что делать, если девиация магнитного компаса вдруг, «в результате попадания молнии» стала очень большой? Нужно ли ее уничтожать или можно продолжить движение, определив поправку?
Поиск адекватного ответа на этот вопрос заставил меня обратиться к уже многими забытой науке, которая называется «Магнитно-компасное дело». Вот что из этого получилось…
В минувшие праздничные выходные должна была состояться Историческая парусная гонка «Кубок 100 миль», однако наш старт не состоялся...
Кикладский архипелаг расположен в юго-западной части Эгейского моря, в непосредственной близости к Пелопоннесскому полуострову. Благодаря своему расположению эти острова пользуются огромной популярностью у любителей путешествий под парусом.
Выходить в море при высоком риске неблагоприятных метеоусловий, как мы знаем, не стоит. Основные неприятности для яхтсменов – это, как правило, штормовой ветер, волнение, ограниченная видимость. Именно для того, чтобы не попасть в неприятности, при подготовке к выходу в море должен тщательно изучаться и анализироваться прогноз погоды.