Многих новичков смущает выражение, иногда употребляемое опытными капитанами: «я… сделал Капитана Рона», «Маневр Капитана Рона». Так кто же такой этот Капитан Рон и как его можно «сделать»?
«Это то, чего моряк боится больше всего - это когда шторм возникает ниоткуда, превращая спокойное море в неистовствующую череду белых пенных гребней волн, шторм, который приходит из мглы или дымки, скрывающих признаки его приближения…»
Еще несколько минут назад все было тихо. Затем легкий бриз начинает освежать лицо и самое время поднять паруса. Однако позади большое облако растет все быстрее и быстрее. Затем снова затишье, которое буквально через несколько минут взрывается порывом скоростью более 40 узлов, сильный дождь, мгла нарывает нас: мы внутри того, что люди называют «шквал».
Остров Кея называют воротами Кикладского архипелага. Здесь начинаются многие яхтенные маршруты по островам архипелага. Это самый ближайший к материку остров, этакий морской пригород Афин…
Строго говоря, Аттикой называют юго-восточную область Центральной Греции между Балканами и Архипелагом. Но в этом обзоре будет затронуто только Аттическое побережье Саронического залива (Saronikos Kolpos) и некоторые близлежащие районы.
Поучительная история яхтенного капитана Льва Михайловича Дайчика о событиях, произошедших в Сароническом заливе в уже далеком 2004 году, но как никогда актуальных для начинающих капитанов.
В предыдущих частях мы получили ответ на вопрос, можно ли использовать магнитный компас, девиация которого составляет несколько десятков градусов. Правильный ответ – нет. Девиацию нужно уничтожать. Как об уничтожении девиации говорит теория, что мы имеем на практике. Обо всем об этом читайте далее…
Оригинальная на момент появления не только для своего относительно демократичного производителя, но и для современного европейского рынка в целом, эта модель и сегодня радует своих владельцев, продолжая достойно смотреться на фоне новинок. Однако, нельзя не отметить, что она не подходит новичкам, даже собранным в большую компанию, так как при всей своей внешней зажигательности непроста в использовании как круизная лодка. И уж тем более лучше не брать ее в чартер, разве что совсем искушенным мореходам, которым опыта интересного захотелось.
Красота мягких линий корпуса этой лодки, раскрашенной в цвета польского флага, привлекает внимание и ярко демонстрирует ее принадлежность к верфи Galeon, хотя сама по себе новая модель больше похожа не на ближайший в размерной линейке 39-футовик, а на гораздо более компактную «320 HTO».